受車源減少、場地限制及二手車電商迅猛發展等因素影響，近兩年來，二手車線下現場拍賣量止步不前。與之相反，線上二手車拍賣卻備受追捧。以國內最大的二手車線上拍賣平臺耀槌拍賣為例，其最高月成交量已超2萬臺，漸成主流。分析指出，移動互聯網二手車拍賣正逐步替代傳統拍賣模式，成為二手車全國跨區域流通的主流方式。
線上拍賣成交額超越傳統拍賣
商務部流通業發展司最新發布的統計顯示，今年上半年，全國拍賣企業拍賣機動車成交額56.72億元，同比下降約2%，平均每月成交額不到10億元。同時，中國拍賣行業協會最新發布的統計年報顯示，去年，全國共有528家拍賣企業開展機動車專場拍賣活動，全年共計成交20.93萬臺，而在全國共開展機動車拍賣專場中，純現場拍賣占比不到一半，線下拍賣收緊趨勢明顯。與遇冷的傳統拍賣相比，全國性的互聯網拍賣正成為主流。
個人二手車資源全面向線上聚集
“現場拍賣時間和空間都有局限性”，上海一家小型傳統拍賣企業的負責人坦言，拍賣會場地往往需要租借，時間安排也有局限，外地客戶和二手車經銷商基本上不可能來現場參加，只能以本地交易為主?！耙螯S標車、事業單位車改基本已結束，優質一手車源越來越少，所以拍賣會車源與會員需求之間的供需矛盾也越來越嚴重?！比ツ暌詠?，越來越多車輛已經開始轉向電商拍賣，讓本已下滑的拍賣行業捉襟見肘。
與之相反，線上拍賣則打破了時間和地域的局限，吸引了越來越多的個人車源，馬太效應也日漸顯現。
經銷商線上拿車賺取跨區域利潤
更為重要的是，相比于傳統線下拍賣，線上拍賣平臺給二手車經銷商提供了高效的拿車方式。
業內透露，二手車跨區域交易除去物流等成本外，利潤率或增加到8%至10%。本地交易的利潤已經趨于見底，而這種區域差價是二手車商最需要、也最有機會獲取的，同時，消費者也會由此受益。因此，越來越多的二手車經銷商開始打破傳統，將線上拍賣平臺變成拿車的主要渠道。
分析指出，在限簽政策逐步破冰的推動下，顛覆傳統的線上大平臺跨區域拍賣模式優勢凸顯，已經成為二手車電商行業的主流模式。
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